2020年現在、京畿道の全体GRDPは韓国内で最も高い水準です。また、ソウル及びその他の地域の比率と比較しても、最も早いGRDP年間成長率を示しています。
区分 | 億ウォン | $ (億) |
---|---|---|
京畿道 | 491,298 | 45,156 |
ソウル特別市 | 444,545 | 40,859 |
忠清南道 | 115,531 | 10,619 |
慶尚南道 | 110,847 | 10,188 |
慶尚北道 | 105,772 | 9,722 |
釜山広域市 | 91,286 | 8,390 |
仁川広域市 | 89,615 | 8,237 |
全羅南道 | 78,819 | 7,244 |
忠清北道 | 69,584 | 6,396 |
蔚山広域市 | 69,363 | 6,375 |
大邱広域市 | 57,725 | 5,306 |
全羅北道 | 52,820 | 4,855 |
江原道 | 48,657 | 4,472 |
大田広域市 | 44,393 | 4,080 |
光州広域市 | 42,068 | 3,867 |
済州特別自治道 | 19,616 | 1,803 |
世宗特別自治市 | 12,704 | 1,168 |
全国平均 | 1,944,644 | 178,736 |
年度別 | 京畿道 | ソウル特別市 | 全国 |
---|---|---|---|
2011年 | 4.33 | 3.15 | 3.63 |
2012年 | 4.49 | 1.40 | 2.34 |
2013年 | 5.68 | 1.65 | 3.11 |
2014年 | 4.54 | 1.51 | 3.14 |
2015年 | 5.47 | 2.92 | 2.79 |
2016年 | 4.67 | 2.84 | 2.94 |
2017年 | 6.59 | 2.34 | 3.11 |
2018年 | 6.04 | 3.60 | 2.90 |
2019年 | 2.30 | 2.60 | 2.22 |
2020年 | 1.67 | 0.86 | -0.64 |
(単位: %)
京畿道は黄海に接しており、北東アジアの経済圏の拡大とともに、地域的な重要性は一層高まっています。全国の中小企業の25%が京畿道に集中しており、これら企業の先端技術産業は、京畿道が韓国経済の中心となる上で、大きな役割を果たしています。
京畿道は海外からの投資誘致に全力で取り組んでいます。外国企業から第一投資先として注目されているほか、その潜在力も高く評価されています。
京畿道は仁川国際空港、仁川港、平澤港へのアクセスが至便であり、物流ハブとしての立地条件に恵まれています 。
北東アジアハブ空港としての役割が期待される仁川国際空港は、ソウル-京畿首都圏地域とヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア、東南アジア、そして中東地域の各都市をつなぐ航空便を毎日運航しています。
仁川国際空港を利用すると、2時間台で北はウラジオストク、南は台湾、西は北京や上海、そして東は東京や大阪まで行くことができます。また仁川国際空港で降りてからは、ソウル・京畿地域行きの50路線近い便利かつ経済的なリムジンバスが利用できます。